[文/不雅察者网陈念念佳]自昨年年头以来，好意思国政府一再妄称中国联网汽车存在“安全风险”，时时荧惑弃取“毅力模式”窒碍中国联网汽车参预好意思国。距离好意思国政府换届还剩不到一周之际，行将卸任的拜登政府出台了针对中国联网汽车期间的禁令，试图借此打压中国汽车产业。

据路透社1月14日报谈，好意思国商务部今日发布一项搞定划定，以“保护好意思国国度安全”为由，不容销售或入口中国和俄罗斯的部分联网汽车软件和硬件。软件禁令将从2027年的车型开动收效，硬件禁令从2030年的车型开动收效。

禁令主要针对中国和俄罗斯的车辆通讯系统（VCS）硬件和软件以及自动驾驶系统（ADS）软件。好意思国商务部在一份声明中宣称，要是好意思国入口中国和俄罗斯缱绻、建立、制造或供应的关系软硬件，将对好意思国国度安全“组成过度且不可汲取的风险”。

新的搞定划定将不容好意思国入口或销售中国和俄罗斯的VCS硬件、包含关系VCS硬件的车辆以及包含中俄VCS和ADS软件的车辆。好意思国商务部还将不容“与中国和俄罗斯有充分关系”的制造商在好意思销售关系新式联网汽车，即使是在好意思国境内制造的车辆也无法销售。

软件关系禁令和针对汽车制造商的禁令将从2027年的车型开动收效。硬件关系禁令从2030年的车型开动收效，关于莫得车型年份的车辆，硬件禁令从2029年1月1日起收效。好意思国商务部还条目部分入口商和制造商提交年度陈诉，以诠释其谨守了禁令。

这项划定仅适用于分量在10000磅（4.54吨）以下的乘用车。《日经亚洲》指出，这是乘用车和商用车的常用分界线，这意味着中国汽车制造商比亚迪在好意思国加州出产的电动大巴不会受到影响。

不外，好意思国商务部随后暗意，将单独发布一项针对子网商用车的划定。

2024年12月5日，江苏连云港港东方港务分公司船埠，大王人汽车准备装船出口视觉中国

好意思国商务部长雷蒙多宣称：“如今的汽车亦然计较机，有录像头、麦克风、GPS追踪和其他畅达到互联网的期间。通过这一划定，好意思国商务部正在弃取必要模式，保护好意思国国度安全和好意思国东谈主隐讳，可贵异邦敌手主宰关系期间获得明锐或个东谈主信息。”

雷蒙多宣称，新搞定划定是“针对性的妙技”，“旨在确保咱们窒碍中国和俄罗斯制造的期间参预好意思国谈路，并保护好意思国联网汽车供应链。”

好意思国总统国度安全事务助理沙利文也宣称，来自中国的软件和硬件资源“组成严重的国度安全风险”，因此拜登政府将弃取“强有劲的行为”，“通过保护好意思国环节基础关节和汽车供应链，保护好意思国东谈主免受这些国度安全风险的影响。”

自昨年年头以来，拜登政府一直在炒作联网汽车禁令，妄称中国联网汽车存在“安全风险”。昨年5月，雷蒙多就曾宣称，好意思国政府可能弃取“顶点模式”，终结中国联网汽车参预好意思国。昨年8月，拜登政府发布过一项拟议划定，寻求不容在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件，称关系期间存在“国度安全风险”。

但《日经亚洲》报谈称，好意思国商务部的禁令引起了行业不雅察东谈主士和前政府官员的质疑。他们合计，跟着中国在电动汽车限制取得重要卓绝，好意思国政府仅仅想终结中国电动汽车参预好意思国商场，以匡助好意思国汽车制造商张开竞争。

筹办公司奥尔布赖特石桥集团参谋人保罗·特里奥洛（PaulTriolo）暗意：“我很明晰自动驾驶汽车网络或不网络哪些数据，我对‘威胁国度安全’的借口暗意怀疑。”

好意思国当选总统特朗普行将在1月20日履新，他曾荧惑不容入口中国汽车，但对中国制造商在好意思国出产汽车执敞开格调。

前好意思国财政部官员J·菲利普·卢德维格松（J.PhilipLudvigson）合计，特朗普可能在上台后裁撤拜登政府的一部分议程，但好意思国入口商和汽车制造商仍不可冒险违抗法律，“行业濒临的问题是，改换需要时辰，后果还不驯顺。功令的利剑照旧悬在他们头上。”

关于好意思国试图终结中国联网汽车软硬件的举动，中国商务部新闻发言东谈主此前暗意，连年来，好意思方对中国汽车加征高额关税、终结参加政府采购、出台厌烦性补贴策略，目下又以所谓国度安全为由，污蔑中国网联车软硬件及整车“不安全”，终结在好意思国使用。

发言东谈主指出，好意思方作念法毫无事实依据，违抗商场经济和公正竞争原则，是典型的保护方针作念法，严重影响中好意思在网联车限制平素合营，骚动和诬蔑各人汽车产业链供应链，也会损伤好意思国亏空者的利益。好意思方作念法亦然期骗政府力量喧阗企业经济买卖合营的非商场举止，组成经济恫吓。

中方敦促好意思方住手泛化国度安全的乌有作念法加拿大28pc预测软件，立即取销关系终结模式，住手对中国企业的特殊打压。中方将弃取必要模式坚韧珍爱中国企业的正当权力。