#本文主要先容一种代替武装直升机和主战坦克的新装备体系加拿大pc28走势预测结果组合预测，如果思杠的看完著述再来！

俄乌往还还在进行，短期内还莫得看到扫尾的迹象，往还初期俄方思要通过装甲戎行大纵深攻击神色，直击对方要点指标短时代内达到作战认识，但履行是大限制坦克会战莫得出现，俄方的坦克更多是被“标枪”这类反坦克导弹大齐击毁，卡52/米28，米17直升机也被肩抗防空导弹也击落不少，但其后一直被看成念玩物的多轴无东谈主机大齐进入战场，居然成为了中枢装备；

据不十足统计两边依然使用了200万架的无东谈主机进行作战，两边的装甲戎行唯有一露头，就势必招来一大堆无东谈主机，与反坦克导弹不同，无东谈主机不错迟缓悠悠的寻找坦克薄弱位置，作念到一击必杀，咫尺为了抗打扰还有无东谈主机拖着光纤，拆开让两边齐堕入僵局，只可靠重炮往返对轰，这些无东谈主机和一战时代马克沁重机枪一样，让两边进入堑壕战，直到其后坦克出现后才算改变了这种态势，但咫尺概况替代坦克的东西在那儿？

小编也曾在俄乌开战前一年演义里就把这种无东谈主机作战场景写的很明晰，如无东谈主机反坦克作战，低老本巡飞弹，怎么对抗抗无东谈主机，无东谈主机空战，无东谈主舰作战等，涵盖俄乌无东谈主装备作战80%的场景，况且许多无东谈主工夫装备应用还远远超出，咫尺看着两边打的也让小编齐替他们惶恐，但这事情咱也管不到，咫尺演义还挂在网站上（搜索：瀚海争锋），是以关于无东谈主装备小编照旧有一定发言权的；

无东谈主装备不是全能的，但主战坦克和武装直升机将不再是往还上的主力，俄乌往还之前全球还在推敲坦克装甲厚度和穿甲弹的穿甲深度，咫尺很少有东谈主再说这个事情了；是以需要新质作战装备出现，作家以为即是，武装eVTOL（电动垂直起降遨游器）！

eVTOL是一种新式的航空交通用具，即是咫尺低空经济的载体，具备垂直起降的智商，无需传统固定翼飞机所需的长跑谈。它剿袭电力驱动系统，具有低杂音、高安全性、低运营老本和环保等上风。eVTOL结合了直升机和固定翼飞机的优点，概况在各式环境中灵活、安全地垂直起降，并在垂直起降后调动为前进遨游时势；

诚然这种遨游器照旧处于低级阶段，但作家以为这个即是将来陆军普及的作战平台，将会替代大部分的主战坦克和武装直升机；也将会有用的克制咫尺荼毒的无东谈主机；

eVTOL的工夫阶梯包括多旋翼型、复合翼和倾转翼三种基本构型，其中倾转翼在详细议论航程、巡航速率和载重比喻面具有显著上风，但工夫难度较大；eVTOL的发展将阅历导入阶段（2025-2030）、爆发阶段（2030-2035）和普及阶段（2035-）

咫尺，eVTOL（电动垂直起降遨游器）边界眩惑了深切初创科技企业（包括软件公司）、传统汽车和飞机厂商的参与,左证统计全天下参与这类技俩的公司至少有500多家，但大多数技俩齐是在PPT效率图阶段，技俩重迭性许多，指标更多是拉投资，反而东大国内落地技俩至少有16家以上；

多旋翼型eVTOL

计算旨趣开头于传统的多旋翼无东谈主机，其工夫难度相对较低，操作简便且安全性较高。这种构型通过调节各个旋翼的转速来限制遨游器的姿态和通顺，举例悬停、垂直升降、俯仰、翻腾和偏航等，多旋翼型eVTOL正常剿袭散播式旋翼计算，常见的布局包括四轴或六轴布局。

关系词，多旋翼型eVTOL存在一些局限性。由于其遨游速率较低且空气阻力较大，航程也相对较短，正常适用于城市内短距离飞动或低空旅游等特定场景。此外，多旋翼型eVTOL的能效不高，载荷智商有限，因此在长距离运载和高速遨游方面推崇欠安；

复合翼eVTOL

工夫阶梯与构型结合了固定翼和多旋翼的优点，正常剿袭两套寂静的能源系统：一套用于垂直起降阶段提供升力，另一套用于水平巡航阶段提供推力。这种构型使得复合翼eVTOL概况在垂直起降时依靠垂直旋翼提供升力，并在巡航阶段由机翼提供升力和水平鼓动螺旋桨提供上前推；

倾转旋翼工夫

在eVTOL（电动垂直起降遨游器）中的应用具有显耀的详细性能上风。领先，这种工夫结合了多旋翼和固定翼飞机的优点，使其概况在垂直起降和水平遨游之间灵活调动。具体来说，倾转旋翼构型不错在升空时提供强盛的升力，访佛于多旋翼遨游器，而在达到一定速率后，通过将旋翼上前歪斜，鼎新为固定翼飞机时势，从而收场高速巡航

倾转旋翼工夫在eVTOL遨游器中的职责旨趣是通过将旋翼或鼓动器在水和气垂直之间歪斜，从而收场垂直起降和水平遨游的调动。在垂直起降阶段，旋翼处于垂直位置，产生朝上的升力，使遨游器概况垂直升空和降落；当遨游速率达到一定水平时，旋翼上前歪斜，变为鼓动螺旋桨，遨游器进入固定翼飞机时势，收场高速巡航；国内厂家无意的科技E20，沃飞漫空的AE200，小鹏汇天等;

垂直起降性能：倾转旋翼遨游器不错在莫得跑谈的情况下进行垂直起降，这使得它相配符合在城市密集区域或微细空间中操作。这种灵活性极大地提高了其在复杂和拥堵环境中的适用

高速遨游性能：在水平巡航阶段，倾转旋翼构型不错诈欺团结套能源系统提供推力，从而收场较高的遨游速率和航程。举例，某些倾转旋翼eVTOL的计算不错在巡航时势下达到260公里/小时甚而更高的速率，这使得它们在长距离出行中具有显耀上风。此外，倾转旋翼构型还具备较好的载荷智商和运营经济性，不错在不加多特均分量的情况下升迁有用载荷，从而裁汰单元乘客的运营老本；

倾转旋翼工夫通过旋翼的旋转和歪斜收场eVTOL遨游器的垂直起降、悬停以及水平巡航，结合了旋翼机和固定翼飞机的优点，使其概况在城市复杂环境中灵活应付，并闲逸长距离高效遨游的需求

倾转旋翼工夫结合散播式鼓动系统，使得eVTOL概况在垂直起降和水平巡航之间灵活切换。这种计算不仅减少了“死重”，即不消要的机械传动组件，还提高了举座的气动效率和巡航速率。

举例，国内厂家剿袭单翼散播式倾动掸力计算，进一步升迁了巡航效率和航程。此外，散播式鼓动系统概况优化遨游空气流场，裁汰阻力和噪声，从而收场更高的能效。

散播式鼓动系统通过在遨游器的不同部位装配多个微型鼓动器，提供了更高的安全冗余性。即使部分鼓动器发生故障，剩余的鼓动器仍能提供实足的推力督察遨游，从而提高了遨游器的安全性。

散播式鼓动系统允许更高的推力限制精度和灵活性加拿大pc28走势预测结果组合预测，这关于倾转旋翼eVTOL尤为紧要。通过将多个电动机散播在遨游器的不同位置，不错收场更有用的推力散播和限制，从而提高生动性和遨游性能；

主战坦显耀的瑕疵

生动性差：当代主战坦克正常分量较大，正常在50至60吨之间，这导致其在复杂地形上的生动智商较差，至极是在需要通过桥梁或进行远距离生动时，容易受到限制。

视线差和盲区多：由于坦克的体积较大，其视线较差，尤其是在炮塔顶部除外的部分，存在探伤盲点，容易在近距离交火中被要紧。

驻防智商不及：尽管主战坦克领有寂静的装甲，但面对当代兵器如无东谈主机、攻顶式反坦克导弹等，其驻防智商显得不及。举例，“艾布拉姆斯”坦克在乌克兰战场上就因装甲不及以抗拒当代兵器而正常被击毁。

立志的老本和留神难度：主战坦克的采购价钱崇高，且留神老本高，关于中小国度来说难以承担。此外，由于其复杂的机械结构和高负荷运转，容易出现机械故障。一辆坦克需要20多辆卡车保险，大齐的东谈主员，智力保证捏续战斗力，消费相配大；

战场顺应性差：由于主战坦克的分量和体积较大，它们在恶劣环境下的顺应性较差，举例在泥泞或雨季环境中难以活动，甚而可能无法通过某些桥梁。

火力局限性：当代主战坦克的火炮系统配置相对落伍，衰退高效的精准打击智商，炮塔旋转速率慢，仰角射界局促，火力遮盖不及。

此外，在高原地区，主战坦克也濒临严重的生动性问题。举例，在青藏高原上，主战坦克的速率显著下落，甚而无法正常使用。高原环境中的空气疏远和低温对重型坦克车辆的能源系统形成了广大挑战，导致发动机耗氧量大，影响生动性能

在乌克兰战场上，英国提供的“挑战者2”主战坦克遭受了严重的生动性问题。由于乌克兰裕如松软的黑土，这种重型坦克堕入窘境，即使乘员全力开启油门也无法脱身。乌克兰黑土富含有机物和黏土因素，导致积水平定排出，加重了大地积水和泥泞的情况。不仅是“挑战者2”，西方提供的其他主战坦克如好意思国的M1A1和德国的“豹2”系列也存在相通的问题。

论断：这些瑕疵使得主战坦克在当代战场上的效力缓缓下落！

重型武装直升机显耀瑕疵：

航速慢、高度低：重型武装直升机的最大遨游速率正常不跨越350公里/小时，且多在300米以下的低空遨游，这使得它们容易被敌方肩抗防空导弹攻击：

油耗大、续航差：由于剿袭涡轮轴发动机，重型武装直升机的油耗较高，同期载油量有限，只可遨游数百公里，需要正常补给，作战半径受限。

老本高、留神难：重型武装直升机的工夫复杂，故障率高，研制、分娩和留神老本立志。此外，其拼装和拆卸经由复杂，需要正常更换磨损零件和润滑油。

自身注视智商较弱：尽管重型武装直升机在装甲驻防方面相对较强，但仍然无法十足幸免被击落的风险。一朝机构成员被击落，活命几率较低。

工夫与制造难度大：重型武装直升机的研发触及多个要津工夫边界，如气动、结构、隐身、抗弹等。这些工夫要求极高，导致研发周期长且容易出现故障问题。

载弹量和挂载智商有限：比较无东谈主机，重型武装直升机的载弹量和挂载智商相对较低，难以闲逸高强度作战的需求。

对战场环境顺应性差：在一些复杂地形或恶劣表象条目下，重型武装直升机的推崇可能不如预期。举例，在高原地区，空气疏远会影响其性能说明。

电子战智商不及：许多重型武装直升机衰退先进的电子战系统，难以有用应付当代战场上的电子恫吓。

计策灵活性受限：诚然直升机具有凡俗的遨游速率范围和高生动性，但在低空遨游时，其速率和高度的限制使其在面对敌方防空火力时难以赶快反应和调节计策。这使得直升机在平直对抗装甲指标方面的智商有限，敌东谈主浓烈拒抗时，重型攻击直升机受到狰狞的火力打击

举例AH-64武装直升机的留神老本举例，每遨游一小时的老本高达6440好意思元。此外，每遨游500小时需要进行一次大难得，包括叶片拆除和全面查验维修。这种复杂的留神需求加多了留神老本。

论断：这些瑕疵使得武装直升机在当代战场上的效力缓缓下落！

eVTOL（电动垂直起降遨游器）与传统直升机比较存在一些瑕疵：

续航智商有限：eVTOL依赖电板供电，续航里程正常在几十公里到300公里之间，而直升机的续航智商不错达到600至800公里。这意味着eVTOL不符合远程遨游任务。直升机在海上功课、搜救、垂危反映和重物处理等任务中凡俗使用，这些任务需要长距离、分量树立运载智商。

载荷智商较低：由于eVTOL起降依靠的是小直径螺旋桨，得意功率下比较直升机的大型旋翼载荷效力就低，

杂音限制不及：尽管eVTOL在电机计算上杂音较低，关联词在升空和降落阶段螺旋桨叶杂音水平仍然可能高于直升机

抗风性较弱：由于eVTOL较轻，但在垂直起降阶段其抗风性相对较弱，不成像直升机那样在大风大浪的环境中扩充当务，举例海上石油平台运载。这个问题和V22问题一样，在约束迭代经由中不错十足处分

基础措施要求高：eVTOL需要特意的充电措施和起降阵势，而现存的充电和起降基础措施相对有限，这限制了其凡俗应用。

工夫复杂度高：某些eVTOL机型如倾转旋翼型和涵谈矢量型诚然具备较高的遨游效率，但其计算和制造难度较大，工夫复杂度高，可能加多安全风险

运营老本比较：

总体运营老本：eVTOL的运营老本显耀低于直升机。左证麦肯锡的展望，直升机的每可用座公里里运营老本为9.6-13好意思元，而eVTOL不错降至0.5-2.5好意思元，也即是5到20倍。这一上风主要源于电力驱动的老本低于燃油驱动，以及eVTOL的机械结构更简便，留神老本较低。此外，eVTOL不需要特意的停机坪，裁汰了基础措施老本；

油电混动的eVTOL（电动垂直起降遨游器）

是一种结合了燃油发动机和电动机的鼓动系统，旨在处分纯电eVTOL在续航智商和能量密度方面的限制。油电混动eVTOL通过诈欺燃油发动机的高能量密度与电板的高功率密度相结合，概况在闲逸垂直起降需求的同期，收场更长的航程和更高的运转效率。

举例，HienAeroTechnologies开导的油电混动eVTOL“HIENDrOneV2B”在2024年3月1日凯旋完成了悬停检修，标识着该工夫在遨游距离和运转效率上突出了纯电遨游器的后劲。此外，VolocopterVoloCity通过剿袭串联式油电搀和能源时势，显耀升迁了遨游性能，最大续航时代从1.44小时蔓延至7.74小时，最大航程从130千米加多到700千米。

油电混动eVTOL的工夫架构正常包括并联式和串联式两种决策。并联式架构允许发动机平直提供鼓动能源，而串联式架构则通过发电机将发动机产生的能源调动为电能，再由电动机驱动鼓动器。这种架构访佛于油电搀和能源汽车，概况左证不同的遨游需求灵活调节发动机和电动机的职责景况。

咫尺，油电混动eVTOL工夫在物流和济急劳动边界具有显耀的应用远景。举例，HienAeroTechnologies的油电混动eVTOL不错在偏远地区和东谈主口有数地区进行货品运载，并在灾害应付场景中作为济急电源使用。

武装eVTOL（电动垂直起降遨游器）特色：

灵活性和快速部署：由于其垂直起降智商，eVTOL不错在分别基地和微型前沿基地中快速部署，顺应当代散播式作战时势的需求。由于不错悬停限制，保捏了武装直升机生动时候齐机鼻指向智商，这么既具备了直升机特色；将来evtol在优化结构后速率很容易达到600公里/小时，概况作念到快进快出打击，而直升机达到这个速率相配艰苦；

不错配备多种传感器和装备：武装eVTOL不错平直使用现存武装直升机的电子树立及机炮、火箭弹，导弹，装甲，按捺弹药等装备，从低空进入抵近打击，也不错使用制导兵器从防空区外，实施空中打击作战，6吨级eVTOL不错投放500公斤别的增程制导弹药；因为速率快，生动性好，装备完好，是反无东谈主机最为理思的装备；

低杂音和暗藏性：eVTOL的电动升空后系统运转时杂音水平较低，概况在扩充特种作战或探员任务时更难以被敌方发现，从而提高了暗藏性，将来eVTOL也不错发展为隐身结构；

安全性和可靠性：eVTOL正常剿袭多个螺旋桨计算，即使单个螺旋桨失效，其他部件仍能确保安全降落，提高了举座的安全性和可靠性

自动化和留神老本低：eVTOL的自动化进度较高，减少了操作复杂性和留神老本，eVTOL的模块化计算和散播式电驱动架构使得战场维修愈加容易。

多功能性：eVTOL有多种神色可用于多种军事任务，包括特种作战插入、运载、搜救、战场伤员撤回和攻击性运载等。

低老本和高效性：武装eVTOL的相对主战坦克与重型武装直升机低了许多，这么eVTOL不错遮盖70%的武装直升机和坦克任务智商，将来坦克也不会淘汰，会朝着微型无东谈主化发展，主战坦克也还会存在，但数目减少，但功能会朝着突击炮标的鼎新，作用即是占领和火力撤销参与指标；eVTOL由于数目多，速率快，不错赶快采集军力在战场不错对敌方实施高强度的火力打击，而坦克自身作用即是约束生动和打击，这点和武装eVTOL功能疏导；二者将来汇聚首作战；eVTOL自身不错作为无东谈主机使用，也不错用来教训无东谈主机，扫数作战更为灵活，思象空间很大；

顺应性和环境顺应性：eVTOL概况顺应不同的表象条目，如沙漠中的风、热和尘埃等环境因素，这些齐是直升机的瑕疵，难以克服，而eVTOL通过工夫更正齐不错有用处分这些问题。使其概况在各式作战环境中扩充当务，包括极点天气条目下的作战及物质运载和东谈主员撤回。

计策运载和后勤维持：运载型eVTOL可用于短途运载、搜索扶直等军事任务，有望替代传统直升机等航空器，提供敏捷的任务智商。举例，在前列作战中，eVTOL不错用于快速补给和伤员后送，确保在“锦瑟年华”内将伤员投递野战病院。

扫尾语：

武装eVTOL左证功能不同，会分为探员，攻击，空战，运载，长航时，有东谈主/无东谈主等多种时势，关于那么也就会出现多种构思，但关于攻击/空战需求来说用混动结构最为合；

从工夫上来说eVTOL主若是鼓动电机，发动机+发电机，电板，飞控，复合材料机身制造等中枢工夫，这些工夫和咫尺的电动车工夫有很强的关系性；在这上头东大的工夫与产业收罗上风就不消多说；

本年航展上依然出现了兆瓦级别的混动发电系统，按照这个推算，一台eVTOL要装备2台，那么即是约为2700马力，依然不错维持6吨级别的eVTOL，载弹量不错达到1吨，加上信息工夫的上风，十足不错代替现存武装直升机和部分坦克的作军功能！表面上来说1辆重型坦克价钱购买到3辆6吨级别的武装eVTOL，如果一个重装旅的100辆重型坦克换成了300架武装武装eVTOL，联结其他作战机型，纵深作战半径概况达到200公里，进犯宽度不错达到80公里，生动智商概况在15倍以上，达到集团军的作战地域，一次弹药投放数目达到300吨，挪动每一架挪动两个架次就达到600吨，在贯穿火力打击后，大地作战戎行在进行临了的近距离撤销任务；#前段时代写的重型武装直升机战记即是来说，由于各式原因停更，过段时代会连接更新！

将来军事改进会由东大国来主导！

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