提到良马7系E65/E66（以下简称E65），险些总共东说念主齐会坐窝联念念到时任良马瞎想总监克里斯·班戈（Chris Bangle）加拿大pc28在线预测飞飞，他那宽裕争议的瞎想格调在这款车型上得到了极致的体现。干系词，E65的出身并非班戈一东说念主之功，其背后有着一段复杂而充满波折的瞎想历程。
早在1996年，良马便意志到现存的7系E38瞎想言语已不合适新千年的审好意思需求，急需一次全面的校正。于是，在班戈认真接办之前，良马里面便已启动入辖下辖下一代7系的研发谋略。1997年，班戈向良马慕尼黑和DesignworksUSA使命室发布了一份瞎想简报，尽管具体本色未尝公开，但咱们不错推断其时的新7系瞎想仍处于聊以自慰的阶段。
经过一年的酝酿和竞争，1998年夏天，年仅33岁的瞎想师阿德里安·范·霍伊东克（Adrian van Hooydonk）在20名瞎想师的热烈竞争中脱颖而出，赢得了最终的瞎想批准。这一历程中，班戈的指点和匡助起到了至关进击的作用。在霍伊东克的瞎想还处于草图阶段时，班戈便对其才华示意了极高的维持，并在总共这个词瞎想历程中赐与他指点与相沿。
1999年1月，经过反复打磨的E65瞎想决策认真被冻结，只待后续的坐蓐准备。2000年11月，良马启动为E65央求专利，并于2001年1月见效赢得专利保护，有用期长达25年。同庚3月，良马公开了E65的瞎想专利页面，鲜艳着这一立异性瞎想的认真出身。
干系词，E65那颠覆性的造型不仅在滥用者和媒体中激发了雄伟争议，在良马里面也一样掀翻了山地风云。据媒体报说念，时任良马高层的沃尔夫冈·赖茨勒（Wolfgang Reitzle）曾暗里抒发过对E65瞎想的不悦，觉得其大灯瞎想“颜料懊恼”，并野心在时任董事长贝纳德·毕睿德（Bernd Pischetsrieder）辞职后对其进行“诞生”。干系词，良马董事会和瞎想师们最终决定冒险一试，将E65推向市集。
2001年9月，良马在法兰克福车展上初次亮相了E65，带来了745i、745Li和760Li三款车型。尽管里面评述不一，但媒体和公众对E65的反馈却终点热烈。其格外的线条、动感的比例以及创新的瞎想元素齐让东说念主印象深刻。尤其是其内饰瞎想，更是将良马的东说念主体工程学晋升到了一个新的高度。
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E65的中控台瞎想险些与前作迥然相异，全新引入的iDrive系统整合了700多种功能，让驾驶员只需通过旋钮便可应付放弃。这一瞎想不仅提高了操作的疏忽性，还使得中控台愈加大概大气。同期，E65还初次将中控台瞎想为正向布局，不再向驾驶员一侧歪斜，从而赋予了前排乘客愈加对等的体验。
除了iDrive系统外，E65的内饰还采选了好多颠覆性的瞎想元素。举例，座椅调遣按键被摒弃于马鞍扶手边，中控台中部瞎想有可弹出的极少字键盘用于车载电话系统，电控开启并带有阻尼的手套箱以及长轴车型特有的后排久了器等等。这些瞎想不仅提高了车辆的豪华感和科技感，还充分抖擞了乘客的自得性和便利性需求。
在配色方面，E65一样弘扬出色。以法兰克福车展上的展车为例，淡色内饰给东说念主一种纯正而优雅的嗅觉。中控台上的按钮区域分派明确，作念工细密，金属材料的利用更是增添了豪华感。同期，大面积的木饰面利用也赋予了内饰愈加优雅与当代的气味。
如今，E65已成为良马历史上的经典车型之一。尽管当初饱受争议，但其格外的瞎想理念和超卓的品性最终赢得了市集的认同。不管是其颠覆性的外不雅瞎想也曾创新的内饰布局，齐成为了后续良马车型瞎想的灵感起原。班戈和霍伊东克的瞎想才华也在这款车型上得到了大书特书的展现。如今加拿大pc28在线预测飞飞，当咱们再次谛视E65时，不禁会赞颂其前瞻性的瞎想理念和对以前的精确预判。