他说航空公司有个默许的法例，即是如安在最低廉的情况下，达到让老庶民最能继承的事故概率，而不是像总统专机一样达到极致的安全性。
也即是说，他们认同飞机是有可能出事故的可能性的。天然他们能思主义将出现事故的几率缩短到零，他们不会这么作念。因为这么作念的话，资本会高到难以继承，老庶民也不成能乘坐得升起机。
不异真谛，自动驾驶亦然这个情况。淌若纯视觉决策简略在资本极低的情况下，何况出事故的几率简略让大巨额老庶民继承，那么纯视觉决策依然有一定改日的。
特斯拉的纯视觉决策，试验上亦然依照了这种航空公司的责任准则探求。淌若一定要将出事故的几率缩短到0%，对汽车坐蓐企业来说，资本根蒂就莫得主义死心。
老庶民悠然继承在极低事故几率下用自动化驾驶系统，根蒂原因亦然因为，就算是自动化驾驶系统不出事，老庶民我方开车的手艺也会出事。比拟较一谈使用自动化驾驶系统，老庶民更不信任纵情驾驶的司机。
淌若这个宇宙上一谈齐是自动化驾驶的汽车，那么出现事故的几率照实不错约等于零。因为自动化驾驶汽车，默许是十足谨守交通司法的，不会出现松驰乱穿马路或者不礼让行径的情况。
咫尺的激光雷达追求的是极限性能，是但愿在职何情况下齐能将事故概率缩短为零，这也势必会导致自动驾驶资本的极大擢升，对所有这个词东谈主类社会飞速普及自动驾驶蛮横常不利的。
他合计，改日的视觉驾驶决策才是最安全可靠的决策，但那必须是在自动驾驶系统全面铺开之后。而激光雷达决策是最合适现存情况的决策。因为这手艺是自动驾驶汽车和有东谈主驾驶汽车混杂行驶，交通情状反而愈加复杂，更为细致的激光雷达决策，照实可有用缩短事故率。
至于说在雨雪天或大雾手艺行驶，就连东谈主类司机齐莫得主义惩处这个问题，更何况是视觉驾驶决策呢。真要出现这种情况，最佳的主义东谈主工冉冉开车，扎眼谨守交通司法，而不是通过电子设立来惩处。
激光雷达的各项资本确实太高加拿大pc28开奖统计，这导甚至用激光雷达智驾系统的车辆价钱起码在25万元以上。但相对的，视觉花样的资本更低，这也即是为什么，比亚迪本年不错大限制铺设自动驾驶系统的原因，用的齐是视觉决策，天然就资本极低。