日本是宇宙伏击的民航输送商场，每年的客运量越过1.2亿东谈主次，位居宇宙前七，商场界限达700多亿好意思元，占据了宇宙如期航空输送商场界限的2.3%，年营收占宇宙航空业收入的5%阁下。咫尺，日本国内有两大航空巨头，全日空航空公司的营收，终年稳居榜首。

跟日本比拟，我国的航司数目更多。其中，东航绽放到日本的飞翔最多，岑岭本事，每周有近500个航班，每周承运搭客约7万东谈主，居国内各大航司之首。跟日本的全日空公司比拟，谁的营收界限更高呢？

全日空营收2.2万亿日元

全日空航空全称为全日本空输株式会社，简称为全日空或ANA，是日本堪称“最准时”的航空公司，多样荣誉拿得手软。它建树于1952年，是由私营日本直升机和另一家区域航空公司团结以后壮大起家的。

早期，全日航空主要狡计日本国内的航路，80年代中期后开导了海外航路，在载客量量方面曾位居宇宙前十。在上世纪80年代中后期，全日航空的空姐年收入越过500多万日元，捏戟年薪超十年的空姐年收入高达千万日元，是社会上班族的3倍多。在那时，关于不少日本女孩而言，能插足全日航空当空姐是一件可望而不成即的处事。

这些年日本航空业不景气，空姐的收入跟80年代比拟，不但莫得增长，反而还裁汰了不少。应届毕业生的月工资精真金不怕火在20万日元，一年涨薪一次，每年有两次奖金披发。

在上世纪90年代，全日空在伦敦股票交往所挂牌上市，2004年高出另一家日本大型航空公司日本航空公司，登顶榜首，高光时刻曾在宇宙航司中排行第九。

咫尺，全日空航空机队界限为218架，包括206架客机、12架货机。作念为波音787首发客户，全日空航在2004年4月订购了50架波音787飞机，尔后又追加了7架。如今，它领有全界限最大的波音787机队。

在2024年，全日空航空公司终了营收2.22万亿日元，折合1070亿元东谈主民币，生意利润接近1000亿日元，由于狡计资本的飞腾，导致其生意利润比拟旧年有所下落。

东航全年营收预测超1350亿

行动我国三大航司之一，东航的前身不错追预想1957年建树的民航上海处置处飞翔中队，开首仅有的7架飞机和28名飞翔员、机械员。80年代中后期，国内出现了第一轮组建航司的飞扬。1988年6月25日，流程半年的里口试运营，东方航空公司正经建树开业，转型为当代企业轨制真谛上的航空公司。

"这次会议让我强烈感受到了湖南坚定沿着总书记指引方向前进的决心和态度，以及湖南服务国家战略的底气和志气。"12月30日，省工信厅党组书记、厅长王卫安在接受湖南日报全媒体记者采访时表示，下一步，全省工信系统将以先进制造业三大标志性工程为统领，千方百计发挥好工业作为经济“压舱石”的作用，强化世界级、国家级、省级先进制造业集群和中小企业特色产业集群的梯度培育，强化万亿行业、千亿企业、百亿项目的融合和互促发展，强化产业科技创新，统筹布局发展好新质生产力和未来产业。

如今，中国东航机队已达810架，界限稳居宇宙前十，约为日本全日航空公司的近4倍。其中客机796架、全货机14架，大型宽体飞机达到120架。此外，东航也曾国产大飞机C919宇宙首发用户，C919机队界限已增至10架，是咫尺最大的C919机队。东航向中国商飞下单了200架C919大飞机，如今，尚有190架还在恭候委派。

流程半个多世纪的发展，东航公司的航路网罗透露宇宙166个国度和地区的1050个绸缪地。2024年，全年搭客输送量1.4亿东谈主次，同比增长21.5%。

营收方面，2024年前三季度生意收入为1026亿元，同比增长近20%；归母净利润为-1.38亿元，损失大为裁汰。相配是2024年第三季度加拿大pc28官网走势神测，生意总收入384亿元，归母净利润26.30亿元。预测全年营收有望越过1350亿东谈主民币，好像率终了扭亏为盈！

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