加拿大28pc预测软件 试驾新款Model Y，它凭啥10天能订10万台？
发布日期：2024-03-18 21:57 点击次数：174
全球最畅销的电车加拿大28pc预测软件，亦然特斯拉本年最为进犯的一款车——ModelY，卖了5年终于改款了。
要说这车也真的不缺热度，就那么官网一上架，车子齐没到店，订单就爆了。有东谈主凭证订单号推算，短短10天如故破了10万单。
天然啊，前两天脖子哥也提前试驾了一波。
我知谈一定有不少差友齐很关怀这车，是以此次给大伙儿统共这个词猛的，咱们径直包下了一座赛车场，花了一整天的工夫，而况租了一台老款ModelY开到现场，来作念焕新版ModelY的首发测试。
先给大伙儿一个省流总结，正如料思的雷同，焕新版ModelY除了外不雅和焕新版Model3没走一个门路，其他所在的调动基本大差不差。
那话未几说，咱照旧先再行Y外不雅最明显的几个变化开聊。
最初是前脸大动刀，老Y走的是一种萌萌的圆滑风，新Y则全换成了直抒己见的线条，看起来火暴不少。
最明显的，亦然争议最大的便是这个聚拢灯。
天然咱也知谈它是从Cybertruck鉴戒过来的，但它莫得像Cybertruck那样作念成一局势，而是本钱更低的三段式，灯带之间的破绽还不小。
是以很是是在夜里的工夫，讲酷爱酷爱，真挺容易认成小鹏的。
而它的转向灯亦然藏在聚拢灯内部的，不细看很难发现。
不仅是保障杠、灯组变了，新Y的机盖及两侧翼子板也一并改了，齐变得更横蛮。还有后视镜也加了一个“风刃”的盘算，来更好地梳理气流，
新款还在前保障杠底下新增了一个盲区录像头，它不参与扶助驾驶，仅仅给用户多提供一个视线，照实是有效的。关联词依然莫得360全景影像，2025年了苍老。。。
车尾的漫反射尾灯，是此次新Y最惊艳的所在，统共这个词内嵌式的灯带均匀地洒到一条金属拉丝面板上，着力相当可以，天暗下来的工夫嗅觉贼像星球大战的光剑。
除此除外，摸了实车我才发现，尾门这个位置是塑料件，复兴来推断能低廉点。
而尾辖下头的扩散器，肉眼可见尺寸更大了，作念了一个收窄的盘算来导流。加向前边那些气动优化的盘算，一套组合拳让新Y的风阻统共降了。。。0.01。
看完外不雅，咱接着瞅瞅内饰。
车内举座便是一个加高版的焕新3，盘算上其实莫得什么值得聊的，改了环抱的氛围灯，大了一丢丢的屏幕，前排座椅多了透风，后排座椅有了加热，还有了个8英寸的后排截至屏，这些齐和Model3如出一辙。
说点细节，最初是拨杆。
可能是焕新3拨杆全砍了后，反响没那么好，此次在新Y上，转向拨杆得以保留，而换挡照旧屏幕操作。
这个转向拨杆是新盘算的，作念得很细，只可截至转向灯，远光灯照旧在标的盘上。它莫得给与好多车轻拨变谈、重拨转弯的两段式盘算，而是唯唯一段，而况行程很是短。
天然它这个塑料经不起细看，给我一种满满的低价感，但加归来笃定是好用的，剪辑部买了焕新版Model3车主此时已哭晕。。。
然后座椅的承托也擢升了。老Y的座椅背部我嗅觉不够贴合，坐起来空空的哪哪别扭，新款这个坐着好了不少。
官方数据是，新款后排的坐垫加长了15mm，大腿撑捏更好，头枕也加宽17mm。而且靠背形成了电调，还加了座椅翻折时的防夹功能。
同期后备厢里，也换成了电调放倒按钮，可以作念到悬停，而且要是前后排袭击的话，前排会自动遁藏一下。
还有个实用的是焕新Y用上了隔热天幕，之前老Y那玻璃太不隔热，夏天齐给东谈主烤一头汗，此次加了一层镀银，把热量给反射出去，官方说反射着力提高7倍。
而在实车上，我发现天幕背面这个位置还留出了一段闲静，特斯拉工程师的说法是为了不影响手机信号，便是不知闲聊热的工夫这里会不会烤脑袋。
其他的便是一些小调动，比如长续航版扬声器从14个加多到16个，但标续的扬声器是14个减到了9个，高配增，低配减，拉开建树的差距。
还有前备厢多了一个排水孔，垂钓佬狂喜。
静态差未几就这些，咱再望望这车的驾驶变化。
近日，知名游戏《黑神话：悟空》的实体图引起了玩家们的热议。此前，墨狸工作室发布了该实体图，然而因其“太素”、“没韵味”等问题而遭到玩家批评。一位玩家在黑神话吧上分享了中信出版集团其他作品的照片，并质疑影神图制作团队的态度。对此，游戏制作人冯骥也在微博评论区回应了玩家们的不满。
果不其然，这台车底盘和焕新3雷同，更软更家用了。
试验就体感来说，老款Y底盘很是紧，是那种但愿把每一寸的路面信息齐传递给你的硬核车型，是以坐在后排会很颠。
新Y明显吊挂的初段会更软，它会把路面信息更柔软地传递进车内。开的再激进少许，就嗅觉到这套吊挂的中后段照旧会偏硬的，在更极限的气象下也有可以的撑捏。
除了悬架，焕新Y的转向手感也变柔软了。
老款Y的指向性很是明锐，中心区确实莫得虚位。
当前这台车的电子味儿会更重，转向阻尼轻了少许，路感也少了好多，很是是转向助力调到最重的工夫，给我的嗅觉像是在掰动一个电机，而且转向中心区会有少许点的虚位，你需要多打少许材干和车头呼应上。
老诚说，新款的转向少了好多调换感，我个东谈主不是很心爱，但我也承认这更适住持用车的设定。
动态上最大的变化便是这俩，更软和悬架和更柔软的手感会让你开这台车的工夫更消弱，其他的像很是线性的电门和刹车标定，这一直齐是特斯拉的强硬，尤其这个刹车，照旧又线性，踏板又硬。
剩下的能源上，焕新Y没啥变化，唯独最高时速从217km/h形成了201km/h，应该是给Performance性能版留出空间吧。
而在续航上，新Y的标续版电板包多了2.5度，长续版没变，但因为外不雅上气动细节的优化，能耗更好，CLTC更高。因为咱们试驾齐是在赛谈里，太强烈了，没啥参考真义，等背面有契机再去内行谈路测测。
此外，焕新Y此次把NVH举座也作念了擢升，密封结构优化了，前后排齐是双层夹胶玻璃，开着的工夫照实能嗅觉出来静谧性好了不少。
咱们的实测数据是，车速60km/h，新Y是55dB傍边，老Y是61dB傍边；车速80km/h，新Y是58dB傍边，老Y是62dB傍边；车速120km/，新Y是65dB傍边，老Y是68dB傍边。
不外之前特斯拉的车型用潜入好多齐会有异响问题，咱们租的这台五万公里老Y如故是响得有点感东谈主，不知谈新Y以后会不会有好点。
ok，对于焕新Y的试驾差未几便是这些。
看得出来，此次新款照实措置了之前的好多痛点，有了更软的悬架，更多的惬意性建树，连它如故很低的电耗还能再进一步擢升，这些改变齐让新Y变得更为全面。
但和其他新势力比较，东谈主家如故卷麻了的建树，像360全景、800V高压、大讲话模子等等，这台车依然还没安排，特斯拉最让东谈主期待的FSD也照旧没啥音讯。
在我看来，新Y此次升级很像iPhone的年更，它有富饶强的品牌力，富饶多的粉丝基础，和富饶优秀的软硬件基础底细，是以也不需要什么颠覆性的升级，一些小改足以成绩满满订单。
不外这2025年也才刚启动，国产车围攻ModelY的战斗还会不绝，其中最让东谈主期待的必是6月上市的小米YU7。在竞争越发强烈确当下，焕新版ModelY本年能不成再驱散月销6万的听说呢，拭目以俟吧。
终末预报一下，春节假期咱们会发布一期纯电SUV的五车大横评，内行可以更直不雅地看到，特斯拉现金ModelY和国产新势力的互异。接待来蹲~
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