“先生，您好，请出示身份证，当前稽查车票。”“稽查车票的同期要防卫领导游客上车请防卫眼下安全，稽查车票仅仅车门口乘降组织的一部分，更多的是确保游客高下车安全。”春节邻近，春运日益坎坷，1月23日，张旭在车门口组织游客上车，师父桂如全在一旁耐性指导门徒张旭车门口乘降组织防卫事项。

桂如全是合肥客运段泰深车队四班的列车员，1989年3月退伍参预上海铁路局，一直在合肥客运段从事普速列车乘务使命，本年7月份行将退休，这一次春运是他办事糊口中的终末一次春运。张旭是四班的学习列车员，21岁的他迎来了乘务使命第一次春运，陪同着师父桂如全的脚步，踏上了护航春运的旅程。桂如全将带领“00”后门徒张旭在K91/2次列车上完成“终末一个春运”和“第一个春运”的叮嘱。

2024年11月底，新员工张旭被分到了泰深车队四班，为了让新员工更快融入乘务使命，车班颠倒安排老桂带领张旭完排列车员定职前的帮教使命，两东说念主就此结成了师徒春联。桂如全动作张旭的师父，他们在春运前列并肩构兵成为“战友”。在担任学习列车员这段时辰，老桂平常给张旭开小灶，传授列车功课经由、游客办事技术、列车突发事件济急解决等常识，张旭遭遇“疑难杂症”也平常向桂师父请问，老桂也耐性肠种植。

每趟乘务前，师父老桂带领门徒作念好列车始发的各项准备使命。从整理着装，匡助门徒指导职务象征，到带领学习近期要点文献，再到列车始发前设施备品的稽查，每个体式齐风雅入微，莫得涓滴懈怠。虽已参与值乘两个月，但濒临第一次春运乘务，张旭已经略显垂危，常常时地整理我方的着装，师父看出了他的急躁和不安，轻轻拍了拍他的肩膀，含笑着说：“无须垂危，无为心就好”。

在车厢里，老桂带着门徒在车厢里治愈行李架，领导游客搭车防卫事项。始发使命完成后的波折，老桂回忆起当岁首度参加春运的画面，不禁悲喜交加，“我还难忘参加的第一个春运，刚从军队改行没几天就来到了列车担当乘务使命，那时候还吵嘴空调列车，车厢到处齐挤满了东说念主，落脚的场合齐莫得。当前东说念主们对出行舒按捺条目越来越高，这对咱们的列车办事提议了更高的条目，咱们要尽可能让游客搭车体验更好意思好。”老桂一边回忆过往，一边教诲门徒要好学手段、苦练智商，擢升办事水平。

一番功夫下来，张旭感喟良多，“师父教的许多告诫是讲义上学不到的，他传授的使命圭表，我受用毕生。难忘上一回乘务中，列车行将到达黄梅站，游客高下相称多。我那时有些昆季无措，车门口游客拥挤在扫数。师父一边耐性肠指导我正确并快速的检票经由，一边开辟游客有序上车。”在师父的匡助下，张旭迟缓冷静下来，顺利完成了大客流下贱客乘降组织。

“咱们乘务员的办事糊口就像列车同样，列车到站就要下车，咱们退休就像抵达缱绻地站，再发车便是你们年青东说念主了，你们的常识、手段比咱们这一代水平更高，游客将会被更好地看管。”动作我方的终末一个春运，老桂不自愿地对门徒嘱咐的更多，既是让我方宽心，更多的是对岗亭的不舍。

大皖新闻记者刘旸通信员吴新毅胡珊

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