《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日施行
本市相沿自动驾驶汽车用于个东谈主乘用车、城市大家汽电车等出行做事
12月31日上昼，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届东谈主大常委会第十四次会议表决通过，将于2025年4月1日施行。
条例对峙“发展”和“安全”两手抓，既兼顾刻下工夫卓绝、产业发展的需求，也为将来留出空间，重心在自动驾驶工夫翻新、基础设施筹画引诱、起程通行经管和安全保障等方面作出了章程，为L3级及以上自动驾驶汽车商场主体提供明晰、透明、可预期的轨制步骤。根据条例，本市相沿自动驾驶汽车用于个东谈主乘用车、城市大家汽电车、出租车、城市驱动保障等出行做事，自动驾驶车辆经过谈路测试、示范应用、安全评估等式样后，可肯求开展谈路应用试点。
谈路引诱应与智能化路侧基础设施衔尾
条例所称自动驾驶汽车，是指不错由自动驾驶系统操作在谈路上安全行驶的汽车，包括按照国度圭臬具备有条款自动驾驶、高度自动驾驶、彻底自动驾驶功能的汽车。
自动驾驶需要更“理智的车”。条例明确，本市饱读吹相沿自动驾驶汽车工夫翻新和产业发展，推动完善自动驾驶汽车翻新链和产业链，相沿开展探求基础商议、应用商议，推动要道中枢工夫攻关，饱读吹自动驾驶汽车产业链种种参与主体成立数据引诱行使的协作机制，引诱数据做事产物，提供商场化、社会化的应用和做事。
自动驾驶也需要更“机灵的基础设施”。条例冷漠，自动驾驶智能化路侧基础设施引诱，不错通过校正现存路侧基础设施的款式推动。新建、改建、扩建谈路，应当按照探求发展筹画要求，与自动驾驶智能化路侧基础设施引诱衔尾。此外，饱读吹相沿筹办主体引诱低时延高可靠的通讯网罗，饱读吹相沿舆图测绘探求单元探索自动驾驶高精度舆图安全应用。市政府根据本市机灵交通发展筹画和自动驾驶汽车发展筹画，统筹详情和退换自动驾驶汽车不错通行的区域、谈路。
自动驾驶应用场景向“个东谈主乘用车”拓展
哪些边界不错探索使用自动驾驶汽车？条例章程，本市相沿开展自动驾驶汽车应用的场景包括：个东谈主乘用车出行；除校车业务之外的城市大家汽电车、出租车、汽车租借等客运做事；除危急货色输送之外的谈路货色输送；摆渡接驳、环卫清扫、顺次巡逻等城市驱动保障；国度和本市相沿开展的其他应用场景。探求部门将根据本市谈路承载武艺等本色情况，分阶段、按区域通达重心应用场景，详情探求应用场景车辆的总量，制定并组织实施探求场景落地筹画。
比拟较率先的征求办法稿，出台后的条例新增了“个东谈主乘用车出行”这一应用场景，关于个东谈主浪掷者“肃除”开车开了一扇门。条例章程，列入汽车产物目次并合适国度章程条款的自动驾驶汽车，不错用于个东谈主乘用车出行。个东谈主乘用车驾驶东谈主应当按照谈路通行章程和车辆使用阐明，掌持并步骤使用自动驾驶功能。
合适条款可开展谈路应用试点
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自动驾驶汽车“起程”分几步？根据条例，开头，自动驾驶汽车探求企业需要肯求开展谈路测试手脚，接下来，完成谈路测试并达到章程条款，需要测试载东谈主载物等应用场景的，需要肯求开展示范应用手脚，之后再进行安全评估，通过安全评估的，不错按照探求章程申领自动驾驶车辆号牌，肯求开展谈路应用试点。安全评估的款式，包括众人论证、第三方机构检测，以及法律法端正程的其他款式。
开展谈路应用试点手脚也应具备一定条款，举例相应的驱动运营武艺、背负承担武艺、网罗安全和数据安全探求保障武艺，有完善的运营决策、驱动安全保障轨制和济急处理机制等。
开展谈路应用试点应配备安全员、平台安全监控东谈主员
安全，是自动驾驶用户最热心的话题，亦然自动驾驶工夫发展的前提条款，条例在安全保障方面作念出了机密、全面的章程。
开头，谈路应用试点主体应当照章施行安全坐褥主体背负，需具备自动驾驶汽车运营安全监测平台，实时动态监测车辆、东谈主员、网罗等运营情况等，并依期将运营车辆送交国度、本市认同的第三方检测机构进行安全检测。
其次，开展谈路应用试点手脚应按照章程配备安全员、平台安全监控东谈主员。上述东谈主员应当掌持、驯服谈路交通安全法律法例，保障自动驾驶汽车安全驱动，根据突发情况实时发出预警、接纳车辆已毕权，在发生交通事故时，配合作念善事故背负认定、处理等使命。
此外，条例还明确了自动驾驶汽车坐褥、车联网软件提供、通讯运营等探求企业，应照章落实网罗安全等第保护、成立风险管控机制、制定济急预案等网罗安全经管要求，以及评估数据安全风险、保护个东谈主信息等数据安全经管要求。
本市还饱读吹保障机构引诱适应自动驾驶汽车特质的保障产物，为探求企业和浪掷者提供保障做事。
自动驾驶汽车出现故障应立即东谈主工干扰
与其他纯真车相似，自动驾驶汽车也需驯服现行的交通安全法律法例。条例章程，自动驾驶汽车起程通行时刻，违犯谈路交通安全法律法例有时发生交通事故的，由公安交管部门按照国度探求章程走访和处理，驾驶东谈主有时安全员、平台安全监控东谈主员应当按照章程接管必要的安全处治措施，并连忙评释公安交管部门，仅形成狭窄财产亏损的，也不错自行协商处理。探求企业和个东谈主应当配合事故走访处理，并按要求提供相应凭据材料，企业还应当根据要求提供事故经过信息或事故分析评释。
自动驾驶汽车发闯事故后背负怎样认定是社会关注的焦点，对此，市东谈主大常委会法工委探求庄重同道绝顶解说说，交通事故的背负认定属于国度立法事权，北京立法无权作出章程，条例在这方面与国度章程进行了衔尾，要求发生交通事故后由公安交管部门根据国度探求章程走访和处理。
自动驾驶汽车一朝“出错”，应立即进行东谈主工干扰。条例章程加拿大pc28官网投注，自动驾驶汽车发生故障，驶出不错通行的区域、谈路，有时出现其他可能影响交通安全的情形，驾驶东谈主有时安全员应当接管东谈主工接纳、开启危急警示灯、镌汰行驶速率、将车辆行驶至不妨碍交通的场所停放等措施镌汰事故风险。