2024年，关于通盘跨国汽车巨头，皆诟谇同寻常的一年——中国汽车阛阓在价钱战和内卷式恶性竞争中变得放浪。
何如能怀有不被潮水裹带的安适，看成进入中国阛阓偶合60年一个甲子的寰球最大汽车制造商，又该作念点什么。
关于中国的丰田，凡事要趁势而为，不要强求、蛮干，顺了，天然就成了。
踏踏实实坚强走多旅途新能源技艺阶梯
坚抓多旅途，而非作死马医详情单一技艺阶梯或随势扭捏，丰田汽车在新能源化上有我方坚强的计谋念念考。
举例在纯电布局上，丰田汽车在本年广州车展上，亮相了行将上市的bZ3C与铂智3X两款车型。它们将配备最新的智能驾驶辅助系统和智能座舱，代表着丰田汽车在电动化、智能化方面的最新恶果。
与丰田夙昔接纳的“双车计谋”不同，bZ3C与铂智3X两款车型存在彰着区隔，在智驾加抓下，它们将成为丰田挫折不同细分阛阓的两把杀手锏。谁说结伴品牌车型不具备高阶智驾智力？结伴品牌也曾在智能化上打响“反击战”，丰田汽车已通过bZ3C与铂智3X这两款端到端智驾纯电车型给出了谜底。
值得一提的是，两款车型的智驾系统均由丰田和中国脉土企业Momenta和洽研发。而这一和洽，也体现出丰田汽车遒劲的原土化智力，扩大和洽一又友圈，联袂达成共赢，是丰田汽车扎根中国阛阓60来年的奏效教化。
根据该网友发布的图片，在厕所隔间的地面摆放着一份蛋糕与一把刀具。该网友向记者表示，此事发生在12月8日，当时因为时间紧迫，没有在厕所里等到当事人出现就离开了，目前未有后续进展。
其次，丰田的羼杂能源技艺则更为东说念主熟知，历经27年进化，如今已升级至第五代，得到寰球逾越2800万、中国逾越330万用户的怜爱。
再者，一直以来，丰田汽车皆在坚抓更求实有用的节能减排阶梯，比较乘用车已通过羼杂能源汽车达成高效节能，与一汽、东风、中国重汽等中国汽车公司在氢能源商用车领域的和洽，则是中国丰田达成零碳排放愿景，最首要和径直的技能。
最新音问袒露，12月16日，北京亿华通发布公告，与丰田汽车共同对华丰燃料电板公司（丰田氢燃料电板系统供应商）增资8961.35万元。这突显出在多旅途新能源技艺有深厚积淀的丰田汽车，对中国经济和中国汽车产业改日的坚强看好，其或将在该领域有新动作。
这与夙昔两年，部分外资车企在中国缩减投资和研发，关闭工场、裁人酿成赫然对比。
此前，中国发布《氢能产业发展中弥远筹算》，部署鼓动氢能产业高质地发展的首要举措以及产业发展的各阶段主意。汽车产业与氢能产业深度勾搭，丰田汽车必将在其中上演首要变装。
2024年11月，上海进博会，丰田汽车寰球初度展出TL Power300燃料电板系统（双系统），额定功率300KW，专为重载主线物流拓荒，已在丰田与中国重汽蚁集拓荒的49t燃料电板牵引车上搭载。
全军未动，粮草先行。与此同期，丰田也在补能领域抓续探索，从加氢到“换氢”格局，完善氢能基础方法建造。
在分娩方面，丰田与蜀说念集团和洽在成皆制造氢燃料电板，为成渝地区双城经济圈注入新质分娩力引入先进技艺产业。
在《汽车K线》看来，夙昔60年，丰田在中国从纯燃油车到羼杂能源，把技艺可靠紧紧地镌刻在中国消耗者心中。第二个60年开启，中国丰田正在把企业发展，融入中国经济发展和国度计谋中。在中国，为中国，作念当地最佳的企业，致使不错通过中国阛阓，反哺丰田汽车寰球其他阛阓。
银发经济与颓势事迹，福祉车平坦大路
当你老了，头发白了，睡意昏千里；当你老了，走不动了，炉火旁打盹，回忆芳华……当这首歌响起，未免让东说念主惊奇时光易逝。
20世纪50、60年代的东说念主，也曾或正步入老年阶段，他们见证着中国经济、汽车工业的快速发展和对外绽开取得丰硕恶果，亦然最具有消耗智力的群体。
以皆门北京为例，2023年，该市60岁及以上常住东说念主口为494.8万东说念主，同比增多29.7万东说念主，增长6.4%，为近8年来增量最大、增速最快；户籍东说念主口中，60岁以上老年东说念主占比初度羁系30%！这，仅仅中国当下社会变化的一个缩影。
统计数据袒露，中国老年东说念主以及残疾东说念主总和逾越3亿东说念主，其中有约9000万东说念主因活动未便，而不肯出行（失能及半失能老东说念主5000万东说念主；残疾东说念主3800万东说念主）。
可谁知足因体魄原因，余生窝在一个所在？谁又不想去望望这世间高贵，追寻诗和边远？以毛糙中意样式达成点到点移动出行？
有好多出行未便的东说念主，要紧地需要福祉车，来改造出行环境！
其实，这一巨大群体早已引起全社会关心。2023年，中国颁布《无结巴环境建造法》，天然各地对基础方法稳重经由擢升，然则在移动出行领域，期望与本质依旧存在巨大的界限。
看成最主要的出行用具，在汽车行业，谁来走出关节第一步？
当中国汽车公司正在为争抢阛阓份额而伸开强烈搏杀，在“价钱战”中拼得头破血流；为销量、市值和股价去遮挡获利之时，看成世界汽车巨头，且对老龄化社会和颓势东说念主士有长远了解的中国丰田，站了出来，只为践行我方的“Mobility for all”和“Best in town”两个看似“傻”，却坚强的欢跃。
从2022年北京冬（残）奥会试点，看成补助商提供全面完备的无忧出行办事，到2024年中国海外福祉展览会成为全场焦点，丰田汽车正在一个全新蓝海细分阛阓，悄然布局。
从bZ3到埃尔法，丰田汽车把旗下险些通盘约略为活动未便群体改造的车型，皆进行了新的和洽、拓荒，旨在让通盘东说念主皆约略好意思好出行。
天然这看上去很蠢，资本用度腾贵，然则适合趋势，花时间元气心灵酌量阛阓的正确趋势，要是保抓一致，销量、事迹就会滔滔而来。
正如一提到羼杂能源汽车，寰球消耗者就会逸预料丰田，改日，提到福祉车，东说念主们第一个预料的，也许照旧丰田。
正如丰田汽车方面告诉《汽车K线》，当下作念这件事（福祉车），对一家企业而言，并不获利，因为要作念各式拓荒和考证，可既然作念出为通盘东说念主提供解放移动出行办事的欢跃，咱们就要去作念。
2022年，丰田汽车把曾办事于冬残奥会的238台无结巴车辆全数捐馈送中国残疾东说念主蚁集会，用于寰宇215个残疾东说念主机构和养老机构。为止本年9月，这些车辆已为4万多东说念主次提供了出行办事，行驶总里程308万公里。这对中国丰田，针对中国残疾群体和老年群体，进行居品矫正和拓荒，创造了有益条款。
中国丰田靠近中国东说念主口结构发生巨大变革，切入新赛说念和新事迹，既处置社会问题，又扩容新赛说念，与中国阛阓和经济社会深度和会。
这是一个值得深耕的细分阛阓，毕竟，在中国，即即是看似小的细分阛阓，也可能作念得很大。接下来，《汽车K线》以为，中国丰田不错拉动和洽伙伴，扩容福祉车一又友圈，作念大并影响险峻游产业链，通过领域化裁减资本，同期取得更多礼貌、政策方面的守旧。
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坚强走多旅途新能源技艺阶梯全面扩大品牌竞争力，同期又能跳脱出来，专注参加到福祉车新事迹，为中国活动未便东说念主群提供无忧出行办事，是丰田汽车在靠近阻挠喧嚣的汽车行业时作念出的选拔，亦然世界汽车巨头们应有的担当。
此外，丰田汽车在中国的60年，不仅是外资企业在中国投资的缩影，亦然一个终点好的榜样，关于中国车企出海，推论海外化计谋，也具有终点积极的计谋意念念。
笔墨为【汽车K线】原创，部分图片起头于蚁集，版权归原作家通盘。本号著作，未经授权，不得转载，违者必究。同期，著作实质不组成对任何东说念主的投资提议！股市风险大，投资需严慎！
