燃油时期加拿大pc28官网开奖网址蛋蛋，外资品牌就快东说念主一步率先推出油电搀杂本领，不仅大幅提高了驾驶乐趣，也让燃油后果跃上了新台阶，从而构筑起沿途难以跳跃的护城河。
可是，当电动汽车的海浪彭湃而至，中国自主品牌不甘寂寥，凭借插电混动与纯电本领的粗鄙布局，给以了外资品牌一次千里重的抗拒，阛阓份额也胜仗龙套50%。
难说念，外资品牌在中国阛阓透澈莫得契机了？谜底是狡赖的。在巨匠汽车疆土上，有一个名字长久精通，它即是本田——一个总能精确捕捉时期脉搏，应时推出贴合阛阓潮水新本领的品牌。
尤其是2013年那款划时期的初代i-MMD搀杂能源系统，它以小排量发动机搭配高性能电机，隐私完好意思了“电驱为主，燃油为辅”的立异性滚动，这一诡计理念，甚而潜入影响了后续搀杂能源本领的发展旅途，成为学习的典范。
如今，i-MMD搀杂能源系统也发展到了第四代，它能否让东风Honda完好意思在华的二次率先？借着此次东风Honda强电智混本领体验会-南区站迎来收官之行，咱们不妨来研究一番。
隔断惊悸，全规模的电动化
当下，汽车工业正濒临着百年未有之大变局。对于许多跨国际资巨头而言，燃油车不好卖了，新能源车销售也不足预期。名义上来看，大大批车企憎恨于电动化进度缓慢，“加快转型”这说念痛苦，无疑是悬在结伴车企头顶上的达摩克利斯之剑。
面对冲击，有的结伴品牌All in纯电，大范围干涉后，似乎照旧难以匹敌先发上风的自主品牌。有的对新能源转型不觉得然，仍靠着传统燃油车的“自留地”甚而油改电车型去试探，收尾却是连我耿介本踏实的燃油车阛阓也逐渐被蚕食。
对于微盘股、垃圾股、题材股等短线热钱青睐的风格品种来说，主要是筹码交换。所以，一旦涨幅过大，市场预期较为一致，交易拥挤度迅速抬升之后，往往就会酝酿着急跌的危机。在9月底以来，中证2000指数等微盘股集中的主要股指纷纷大涨，交易过于拥挤，迫切需要一次洗牌式的调整。
事实上，车市从燃油滚动到新能源的经由不是一蹴而就的，被阛阓称为过渡性本领的插混，其实即是结伴品牌现阶段转型的最佳刀兵。乘联会月度销量数据，PHEV和EREV居品销量以及增速远超EV即是最佳的阐述。
“品牌全新变革、居品稳固发力、营销嘱托创新”，则是东风Honda客岁拉开的转型序幕。从全新英仕派、全新一代CR-V到HR-V、念念域、艾力绅等居品，能源相貌依然包含燃油、油电混动、插电混动，且涵盖了SUV、轿车和MPV全品类布局。
不管是哪一个细分阛阓，糜掷者齐绕不外一辆东风Honda，这种无处不在的存在感，恰是东风Honda的高大之处。它以一种悠闲不迫的姿态，在这场汽车工业的变革中稳步前行，用本色步履讲明了何为“转型的理智”。
强电智混，全场景高品性体验
想了解第四代i-MMD搀杂能源系统的本色用车体验，必须动身跑起来。本次试驾活动录取了热点自驾环岛、跨城路子，全程大要300km，涵盖城区、城镇复合路段，奋发能原汁原味地响应平淡用车的每一个一会儿。
本次试驾的车型是英仕派e:PHEV，在平潭岛那逶迤周折的沿海公路与粗重的城市街说念上，不管是起步照旧低速滑行，它的能源输出老是那么实时且平顺，就像是与一个知道总计的知友同业，每一次轻踩油门齐能取得狭窄而灵动的回复。
而当我面对上坡或者需要加快超车时，它更是绝不疲塌，能源随叫随到，那份刚劲与稳固，让我信心满满。收货于那天真多变的能源摈弃系统，英仕派e:PHEV初段提速有着纯电车型般的迅猛，后续加快又不乏油车那种用之不停的充沛感，零百加快成绩进入“7秒俱乐部”果然名不虚传。
本觉得由于电板等零部件的加多会影响车辆举座的操控性能，但Honda那引觉得傲的底盘调校本领再次展露无遗。
不管是平潭岛上那些周折的环形弯说念，照旧跨城途中那些迂回的山路，我只需轻轻动弹主张盘，英仕派e:PHEV就能精确地响应我的每一个提醒，那种转向精确度与过弯稳固性，也许即是东说念主车合一的最佳讲明了。
虽然了，在车流如织的景区说念路上，怎样少得了智驾系统的体验呢。
Honda SENSING 360安全超感系长入开启，着实就不错把期间交给英仕派e:PHEV。不管是碰撞预警、跟车行驶、变说念补助照旧过弯补助，它齐能疏忽打发，果然让我在隆盛景区驾驶时多了几分前所未有的目田与舒心。
每一次加快、每一次转向、每一次刹车，英仕派e:PHEV齐为我带来了全场景的高品性驾驶体验，让我对此次旅程充满了无穷的期待与品味。
奔驰四方，多快好省捏续在线
悄然无声间，历经四个月的深度探索，从山西的黄土高坡到新疆的豁达疆域，再到湖北的烟雨江南、江苏的温婉水乡，直至福建的璀璨山海。
东风Honda强电智混本领体验会脚迹遍布五个省会及20多个站点，着实隐讳大大批用户平淡出行场景所能遭遇的路况，总行驶里程高达1200公里。这不仅是一次对本领的全面磨真金不怕火，更是一场对驾驶乐趣与节能理念的深度讲明。
据数据泄露，英仕派e:PHEV最优馈电油耗3.5L/100km，念念域 e:HEV最优笼统油耗3.0L/100km，CR-V e:PHEV 馈电油耗低至4.7L/100km。令东说念主惊喜的是，这些车型在本色测试中的能耗数据，竟然比官方标称还要低20~30%，着实是反向虚标的存在。
这背后，离不开强电智混双电机搀杂能源系统的赋能。接受双电机电驱动，提供纯电、混动和发动机直驱三种模式，在能源摈弃算法的精确调配下，两电机在不同工况下剖释各自上风，任何速率范围齐能保捏高效输出，提供充足扭矩和功率。
另外，在操控和安全性能方面，东风Honda强电智混相通让东说念主叹为不雅止。比如在麋鹿测试中，念念域HATCHBACK以78km/h的最高时速通过。自动伏击制动测试中，三款车型均以60km/h的最高西宾时速胜仗通过。
对于驾驶操控性能，你的确不错长久深信东风Honda强电智混。
综述
尽管如今的汽车阛阓糜掷趋势和能源花式依然发生了回山倒海的变化，但用户对于品性、本领、安全和工作的追求长久莫得蜕变，这亦然东风Honda粗略成为车坛常青树、居品拍案叫绝的重要方位。
从一启动的CVCC，到地球梦发动机再到如今的第四代i-MMD搀杂能源系统，东风Honda总能乘时期之风，踏鼎新之路，在强烈的阛阓竞争中屹立不倒，这即是它带给行业的引颈意旨。
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