副中心站重要邻近多条配套谈路灵通，图为车辆行驶在通运西路上。 本报记者 邓伟摄

本报讯（记者 孙宏阳）副中心站重要再传佳音，2024年12月31日，工程依期齐备主体基本完工缔造见地。与此同期，配套谈路缔造得到首要发达，重要邻近“两横四纵”路网雏形泄漏，紫运中路（芙蓉东路）、通运西路（东六环西侧路）两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。

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东六环西侧，副中心站重要工地上，一派片精深的“京帆”屋盖轻扬于大地。屋盖下方，这座亚洲最大地下交通重要正紧锣密饱读进行装修。记者从京投重要公司获悉，限制当今，副中心站重要站房区主体工程结构完工，“京帆”屋盖举座亮相，工程讳饰装修和机电斥地安设全面张开，其中机电斥地安设完成80%，装修完成70%。

2024年12月31日，副中心站重要工程配套谈路通运西路（东六环西侧路）灵通，谈路长约1835米，南起广渠路东延、北至通胡大街，品级为城市骨干路，双向六车谈，规画时速50公里。“这条路历时5年多缔造，全进程从未中拒却通，施工条目复杂。”京投重要公司市政工程部部长张洪宇说，通运西路下方即是重要东咽喉区，有高铁也有地铁，是在两层结构上方修路，同期随建雨水、浑水、再生水、通讯等各样管线。

通运西路灵通首日就迎来吃力的车流。这条谈路不仅紧邻副中心站重要，向北望去，京哈铁道路还从其上空“跨”过。“为了将铁路桥下车谈拓宽，咱们进行了下穿涵洞顶进施工，不仅齐备六条无邪车谈，还在西侧拓宽了慢行系统。”张洪宇告诉记者，谈路东侧慢行系统将随未来的东六环高线公园同步缔造。

同日，副中心站重要工程配套谈路紫运南街也齐备灵通，优化了邻近路网，便捷住户出行。该谈路长约259米，西起玉带河大街、东至通运西路，双向四车谈，品级为城市次干路，规画时速40公里。

旧年11月底，一样行为重要配套谈路的紫运中路（芙蓉东路）灵通。该谈路长约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，品级为城市骨干路，双向六车谈，规画时速50公里。该路段同期新建了两条匝谈，分辨连续运通爽气、副中心站重要环廊。这条谈路与运筹帷幄缔造的潞通公园、站南路、京哈南路、杨坨中路等工程一体化协同推行，克服了施工交叉功课多等各式勤奋，告成齐备灵通。

当今，副中心站重要邻近“两横四纵”路网雏形泄漏，后续还将连接灵通剩余配套谈路，不绝助力城市副中心区域路网通行身手改善升迁，为2025年基本建成副中心站概括交通重要打下基础。