具身智能在车圈的热度，正肉眼可目力攀升。
何谓具身智能？这个主张最早由闻明的计算机科学家艾伦·图灵建议，指机器像东说念主不异能和环境交互感知，自主主义、决策、行为，并具备扩张能力。
从家具形状来看，具身智能不单是局限于东说念主形机器东说念主，还包括其他实体机器东说念主，比如轮式机器东说念主、四足机器东说念主、宠物机器东说念主，以致自动驾驶汽车等。
据盖世汽车不透澈统计，近两年，国内已有超10家车企开展具身智能有关布局，这其中既有小鹏、小米等新势力车企，也有上汽、广汽、祥瑞、比亚迪等主流车企。如若将特斯拉等国际车企计入，数目则更多。
且不啻车企，汽车供应链企业也纷繁加码具身智能，例如博世、地平线、速腾聚创等。其中速腾聚创，据悉已为超越2600家机器东说念主过火他产业客户提供适用多种场景和任务的增量零部件及惩办决策。
分量级玩家的不休增多，彰显了智能机器东说念主行业的发展后劲，而随着各家布局的赓续鼓吹以及有关后果的赓续落地，车圈玩机器东说念主这件事，也正变得越来越靠谱。
车圈扎推入局机器东说念主赛说念
车企之中，特斯拉较早盯上智能机器东说念主。
早在2021年的“特斯拉AI Day”上，特斯拉CEO埃隆·马斯克就建议了东说念主形机器东说念主名目，并于次年厚爱发布“Optimus”原型机。2023年12月，阅兵后的Optimus第二代对外亮相，其可借助视觉神经集合和FSD芯片提高传感能力，收尾天真行走、下蹲起立、持取物品等动作。
据悉，特斯拉将在2025年开动“限量坐蓐”Optimus，届时将罕有以千计的东说念主形机器东说念主在特斯拉工场责任。而按照马斯克的设思，将来机器东说念主将不仅不错用于家庭、作念饭、修剪草坪和照应老东说念主，以致还不错成为东说念主类的伴侣。
将眼神转向国内，近两年，上汽、广汽、比亚迪、小鹏、小米等超10家车企接踵通过自主研发、期间合作、计策投资等形势，将业务触角蔓延至智能机器东说念主鸿沟。
例如在2024年12月，广汽就发布了其自主研发的第三代具身智能东说念主形机器东说念主——GoMate。同月，长安示意，在机器东说念主鸿沟，其将开展类东说念主机器东说念主、汽车生态机器东说念主等有关产业布局，2027年前发布东说念主形机器东说念主家具。
此前的11月，小鹏发布了自主研发的AI东说念主形机器东说念主Iron，据悉已在小鹏广州工场进行了小鹏P7+车型的坐蓐实训，将来将集合焦在工场和线下门店等场景。
再往前看，奇瑞于该年4月联手AI公司Aimoga共同研发了东说念主形机器东说念主Mornine。东风于年头建议了“具身智能体”主张，并发布汽车具身智能体架构，进攻东说念主形机器东说念主赛说念。
比亚迪则早在2022年就设立了具身智能参谋团队，主要聚焦通过深切挖掘公司限制化的应用场景需求，伸开各种机器东说念主骨子及系统定制开发。据悉，刻下该团队已开发完成工艺机器东说念主、智能相助机器东说念主、智能迁徙机器东说念主、类东说念主形机器东说念主等家具。
车企以外，汽车供应链企业也闻风而至，纷繁将眼神瞄向智能机器东说念主。
2024年头，地平线拆分其机器东说念主劳动部，厚爱设立具身智能公司“地瓜机器东说念主”。速腾聚创（RoboSense）定位“增量零部件与惩办决策提供商”，正面向机器东说念主行业拓展第二增长弧线，刻下已有诸多家具及期间后果落地应用。据其预测，来岁其在机器东说念主鸿沟出货量有望冲破六位数。
报道中指出这六名潜逃犯将被悬赏100万港币重金通缉，同时还会切断他们一切资金链和往来账户，绝不让犯罪分子逍遥法外。
值得转化的是，智能机器东说念主赛说念还招引了诸多期间大咖的入局。
12月25日，理思汽车前智能驾驶家具总监赵哲伦厚爱晓示下野创业，并算作聚拢创始东说念主，与地平线前副总裁、前软件平台家具线总裁余轶南，设立维他能源（北京）科技有限公司，投身具身智能赛说念。
盖世汽车细心到，除以上两位外，此前已有多位自动驾驶鸿沟的期间众人投身到具身智能行业中，包括前小米、华为等公司期间东说念主员。
智能机器东说念主赛说念之火热由此可见，且不难预思的是，这一飞扬并不会就此收尾，不出就怕的话，接下来将会有更多玩家入局。
既有上风也有痛点
车圈玩机器东说念主，并非“不务正业”。
事实上，就车企而言，发展智能机器东说念主，存在期间互通与上风互补、资源分享、诽谤制形老本与加速开发、探索多元化场景应用与交易价值等多重上风。
例如来说，智能汽车与具身智能机器东说念主在运行逻辑以及中枢期间等方面，存在诸多共通之处。
具体来看，一个圆善的具身智能体主要由感知、决策、行为和反映四个模块构成，通过与外部环境的不远隔互，收尾对环境的重构映射、自主决策和自适当行为，并据此赓续学习迭代，不休提高智能体的自主学习和惩办问题能力。而自动驾驶亦然通过传感器感知环境，并迷惑AI算法进行及时决策，这与具身智能强调的环境感知和自主决策高度一致。
这种一致性为二者在硬件和软件层面上收尾期间漂浮提供了诸多可能性。事实上，特斯拉的机器东说念主Optimus名目就行使了自动驾驶系统中的视觉、导航和AI算法期间。
另外皮应用场景方面，车企亦然自带上风。要知说念，车企的坐蓐车间亦然东说念主形机器东说念主应用的迫切场景，机器东说念主不错用于汽车坐蓐，提高效能和质地。
据了解，尽管机械臂等工业机器东说念主如今已在汽车制造中无为应用，但总装线上的一些风雅责任，比如贴车标、装配内饰等责任，工业机器东说念主很难替代东说念主类完成，而东说念主形机器东说念主由于大致模拟东说念主类的动作和姿态，则不错派上更多用场，大幅提高效能。
由此来看，车企发展智能机器东说念主确有其上风，只不外即便如斯，要作念成这件事，可能也并莫得思象中的那么肤浅。
理思汽车CEO李思在2024理思AI Talk上直言，理思汽车100%会作念东说念主形机器东说念主，不外节拍不是当今。在其看来，自动驾驶汽车即是最肤浅的机器东说念主，如若这都没法惩办，更别说更复杂的东说念主形机器东说念主。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏亦在小鹏AI科技日上示意，作念AI机器东说念主比作念汽车更难，集成度条目更高，莫得500亿元作念不好AI机器东说念主。
据盖世汽车了解，具身智能在中枢期间、老本戒指、行业尺度标准、落地场景以及供应链圆善性和老练度等方面，均存在诸多挑战。这亦然为什么刻下该赛说念大多数公司都还停留在主张或者Demo阶段，着实进入商用的并未几。
也正因如斯，于车企而言，从零开动，参加精深资源、财力、东说念主力、期间部署机器东说念主，既不施行也不合算，极易错失良机。
有业内东说念主士示意，车企布局机器东说念主，需细心形势表率，要尽量幸免“重迭造轮子”式研发，联系于从零开动“蛮打蛮干”，聚拢具备有关家具和期间储备的企业共同布局，着实带动家具与期间朝上走，把市集作念大，是更为理智的作念法。
这其实亦然车企找上智能机器东说念主增量零部件及惩办决策供应商的原因场地。
有关供应商加码赋能
那么，有关供应商如何助力车企更快“拿下”智能机器东说念主？
速腾聚创打了个好样。
近期，速腾聚独创办了“Hello Robot”2025寰宇首场AI机器东说念干线上发布会，从中便不出丑到其为机器东说念主行业诽谤门槛、缩小周期、赋能机器东说念主产业加速交易化所作念的诸多奋力。
这次，速腾聚创初次展示了自研的东说念主形机器东说念主整机，将其界说为机器东说念主通用零部件开发平台，是各项机器东说念主增量零部件及惩办决策的研发“母机”。
“容身于这一‘母机’，咱们不休千里淀可通用的硬件、AI软件、惩办决策。”RoboSense速腾聚创CEO邱纯潮指出，只好从骨子启程，躬行去作念不同部件的配合和算法开发，才能着实作念好各式增量零部件家具，并随着机器东说念主产业凹凸游的伙伴一都共同迭代。
据悉，容身于整机，速腾聚创聚焦于机器东说念主的视觉、触觉、要津三类增量零部件鸿沟，为有关企业赋能。
在视觉上，速腾聚创推出机器东说念主视觉的全新品类——Active Camera惩办决策。
据邱纯潮先容，Active Camera收尾了激光雷达数字信号和录像头信息的交融，使机器东说念主既能识别精确的三维环境距离信息，又能感知丰富的视觉语义信息，并不错克服浓烈明暗变化等环境侵扰，让机器东说念主具备了超越东说念主类的视觉能力。不仅如斯，其体积工致，猖狂易用，可天真部署于机器东说念主的各种化结构中。
更迫切的是，依托于RoboSense超等传感器平台，Active Camera可通过功能丰富的SDK高慢不同场景任务需要，幸免重迭造轮子。开发者不错通过SDK平直调用建图、定位、避障等能力，省俭传感器驱动开发，数据标定、数据交融的期间。
按照主义，Active Camera还将不休扩充声威，赓续诽谤各种细分场景专用机器东说念主的开发门槛。
盖世汽车还细心到，速腾聚创基于“手眼协同”能力的操作惩办决策也迎来全新版块，第二代奢睿手Papert 2.0厚爱发布。
按照邱纯潮所说，Papert 2.0的性能建立已达市集第一梯队水平。具体而言，Papert 2.0仿东说念主手策划，具有20解放度，最大负载5kg，在指尖指腹和手掌上共有14个力传感器。同期，配合机械臂过火戒指系统，其可天真复刻东说念主手的风雅动作和操作，如用4解放度食指使用电动螺丝刀、力度精确适中地提起鸡蛋、靠精确的位置戒指捡起螺丝钉等。
在触觉上，速腾聚创则开发出一款低老本、高可靠性的力传感器FS-3D，适用于足式机器东说念主的终端领略戒指。它将极大提高双足机器东说念主领略戒指的精度，收尾更好的安全性和领略性能。
要津上，其开发了一款高功率密度直线电机LA-8000。据称，其峰值推力可达13000N，不错在东说念主形机器东说念主搬运重物、奔走最初等场景下提供精确而远大的腿部力量输出。
此外，其还推出一款高集成化、小体积、大算力、低功耗的机器东说念主域戒指器DC-G1，算作智能机器东说念主的中央计算平台，它不错救援各种及时感知模子、多模态大模子、具身智能操作模子和领略戒指算法等，协助开发者收尾家具的智能化升级。
由此来看，在智能机器东说念主鸿沟，速腾聚创的惩办决策可谓很是全面，且据了解，其交易模式相配天真。
例如来说，针对具备合座惩办决策能力的企业，速腾聚创只提供尺度化硬件救援，而关于有有关器用链需求的企业，则不仅大致提供全套器用链，还可提供深度交融AI算法的软硬一体惩办决策，这无疑有益于加速有关企业的部署。
速腾聚创大致作念好这件事，其实并不虞外。
据中汽中心近期发布的“中国智能网联汽车激光雷达专利公开量TOP15”榜单，限制2024年末，速腾聚创有关专利公开量高达641，排位第一，断层最初。
另据速腾聚创财报数据清晰，限制2024年三季度末，速腾聚创激光雷达累计销量已超72万台，迷惑港交所1月7日挂网的速腾聚创功绩公告，其2024年四季度销量为16.2万台，限制2024年末，速腾聚创激光雷达累计销量已超88万台。
从市集排位来看，2024年，速腾聚创激光雷达装机量赓续最初。据盖世汽车参谋院有关统计数据，2024年1-11月，速腾聚创激光雷达装机量超45.6万台，占据近35%的市集份额，位列首位。
不错说，速腾聚创在智能汽车尤其是智驾鸿沟拿下了优秀的收获、集合了丰富说明，而这为其深切智能机器东说念主赛说念奠定了坚实的基础。正如邱纯潮所言，“以智能汽车这一最严苛的迁徙机器东说念主平台为基础所开发的一系列期间后果和惩办决策，不错救援各式类型的智能机器东说念主衔接环境信息，收尾A点到B点的自主迁徙功能。”
虽然在此背后，离不开AI基因的赋能。要知说念，不管自动驾驶如故智能机器东说念主的中枢功能，其实都是AI。
而就速腾聚创而言，其愿景一直是戮力于成为寰宇最初的机器东说念主期间平台公司。邱纯潮指出，公司的英文名是RoboSense，从狭义来说是“机器东说念主+感知”，从广义来说是“机器东说念主+领会”，也即是“AI+机器东说念主”，“咱们的称号和logo，照旧把咱们最初的梦思抒发得相配直白。”
他示意，十年前，恰是为了惩办机器东说念主扩张任务中的感知问题，速腾聚创开发了其初代家具。十年来，其不休阅兵家具、千里淀期间、集合东说念主才，慑服让AI界说硬件、硬件界说芯片的研发逻辑，在不同鸿沟集合了精深的期间储备，具备在机器东说念主传感器、戒指器、扩张器等品类上开发先进家具的硬实力。
其还不休加多在AI方面的研发参加，不仅开发了超算中心、AI模子、场景数据等AI基础武艺，还开发了大限制的数据闭环器用链，通过数据驱动不休增强其AI基础能力。这不仅救援着其现存家具开发的高效迭代，更可为各种机器东说念主惩办决策的开发提供高质地的期间救援。
协同协力迈向智能将来
虽然，如今在为该行业赋能的并不仅速腾聚创一家，事实上，也正因如斯，车圈玩机器东说念主这件事，变得越来越靠谱。
邱纯潮示意，如若有好多期间先进、家具可靠的增量零部件与惩办决策提供商，大致匡助车企诽谤开发门槛，缩小周期，那么更多的智能机器东说念主就不错被松弛应用到好多长尾场景中，普及速率会大大加速。
在他看来，将来十年，更多机械和开发都不错升级成为像智能汽车不异的迁徙机器东说念主，通过自主导航从A点迁徙到B点，完成各式复杂任务。“终有一天，具身智能机器东说念主会与东说念主类构成一个东说念主机相助共生的新式社会。”
在特斯拉2024年股东大会上，马斯克曾经斗胆预测，将来，东说念主形机器东说念主和东说念主类的数目比将超越1:1，以致达到惊东说念主的2:1；预测东说念主形机器东说念主数目将达到100亿-200亿台。
Virtue Market Research数据清晰，2023年寰宇具身智能市集限制约为35亿好意思元，预测到2030年将达到94亿好意思元，年复合增长率达15.2%。
另据盖世汽车参谋院测算，2024年中国东说念主形机器东说念主市集限制将达到22亿元，预测到2030年将增长至近370亿元，2024-2030年年均复合增长率（CAGR）超60%。同期，中国东说念主形机器东说念主销量将从约0.4万台增长至近27万台。
一言以蔽之，随细心量级玩家的不休增多，产业链的协同翻新加拿大pc28官网，有关后果尤其是期间平台的赓续落地，智能机器东说念主的市集后劲将加速开释。